柴油坏天使,VOLVOC30D5R

发布时间:2020-07-17

柴油坏天使,VOLVOC30D5R就外型设计而言,VOLVO C30是成功的,说明VOLVO不仅仅会做豪华房车。大胆的车色配色与原厂R-Design性能套件加持,让C30 D5 R-Design就像是双门掀背钢砲般性能色彩鲜明,当然,试车组也不忘展现其产品本质,发动引擎实际在台北城走上一遭!
柴油坏天使,VOLVOC30D5R在动力部份,C30 D5 R-Design所搭载的2400c.c.横置直列五缸涡轮增压汽油引擎,透过共轨燃料喷射、电子式CDPF电子柴油污染控制系统加持,可输出最大马力180hp/4000rpm,最大扭力35.7kgm/1750-3250rpm,搭配Geatronic五速手自排变速箱,採用前置引擎、前轮驱动配置,光看帐面数据已经让试车组敢感到跃跃欲试。
另外提到,C30 D5 R-Design内装採用R-Design专属跑车座椅真皮包覆铝合金排档桿头、Blue Dial蓝色金属仪錶板、含R-Design与铝合金饰板多功能跑车方向盘与铝合金附防滑胶粒踏板组,就是这种冷冽的金属科技感,车内皮革用料产生冲突美感,吸引着不愿被时代洪流与购车传统思维所埋灭的消费者。
台北人车很多很挤,在尖峰时间交通十分地混乱,C30车身尺码长4266×宽1797×高1447mm,轴距长度与S40同为2640mm,如此尺码的身形搭配动力辅助方向盘与车坛首创的BLIS驾驶资讯盲点显示系统,且最小迴转半径只有5.8m,不仅利于在狭窄拥挤的巷弄中穿梭自如,更成为足以随时展现灵活动态的柴油坏天使。
试车组善用C30 D5 R-Design引擎转速达到1750rpm就有35.7最大扭力涌现的优势,先以D档模式轻鬆地在一般市区道路中悠游,随即深深感受这是一辆驾驶上不会有任何压力的VOLVO车款,更巧妙的是透过原厂工程师的精心调校,展现VOLVO车款一惯拥有的稳定动态表现,原厂想要表现的势必是取决于符合消费者的亲切使用需求。此外,C30 D5 R-Design车室静肃性方面有下功夫,除了刻意拉高引擎转速,否则很难会在车室中听到引擎传来的声浪。
若是想要更为接近极限的动态表现,C30 D5 R-Design也没让试车组失望,採用前置引擎、前轮驱动配置,在以较高速度行驶突然间改变行进方向进弯时,推头的状态十分地轻维,更受惠于D5柴油引擎的大扭力优势与Geatronic五速手自排变速箱的巧妙搭配,就算是轮圈尺码已经达到18吋,也丝毫未对起步或加速产生影响。
当然,驾驶乐趣必需追求,VOLVO也没忘记始终摆在第一位的安全第一。C30 D5 R-Design标配ABS防锁煞车系统、EBA紧急煞车辅助系统、EBD电子煞车力道分配系统、DSTC动态循迹防滑控制系统、ABL主动转向气体放电式头灯、四轮碟煞系统,另有两段式双前座防护气囊、IC双排侧撞防护气囊、SIPS侧撞防护系统/气囊、防夹电动天窗、停车辅助雷达、行李厢硬式护罩等配备。
C30 D5 R-Design较能够吸引较具性格型消费者,想要入主动作可得快,并不是试车组在帮忙打广告,而是国际富豪汽车引进配额并不会太多。(全文完)
柴油坏天使,VOLVOC30D5R

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